KTM 65 SX (2004-2006): Kišeninė raketa būsimiesiems čempionams

Kalbant apie jaunimo motokrosą, retas modelis sulaukia tiek pagarbos, kiek KTM 65 SX. 2004–2006 m. karta išsiskiria mini motociklų pasaulyje, nes joje susipina lenktynių dvasia ir austriškas inžinerijos tikslumas. Neseniai atsiradus progai išbandyti puikios būklės 2006-ųjų modelį, galiu patvirtinti, jog tai vienas įspūdingiausių pradinio lygio MX motociklų kada nors sukurtų – toks, kuris iš uždaros kiemo treniruočių nori iškelti jaunąjį pilotą tiesiai į prizininkų pakylą.

Variklio charakteristikos: Dviejų taktų įsiūtis jaunųjų motociklininkų rankose

Šio oranžinio siautulio širdyje pulsuojantis 64,9 cm³ skysčiu aušinamas dviejų taktų viencilindris variklis pranoksta savo klasės ribas. 45 mm skersmens ir 40,8 mm eigos (1.77" x 1.61") konstrukcija suteikia varikliui charakterį, paremtą sprogstamu galios piku, tačiau išlaikančiu stulbinančiai gerą sukimą žemesnėse apsukose.

Mikuni VM24 karbiuratorius (įrengtas 2005–2006 m. modeliuose) užtikrina tikslų droselio atsaką, tačiau tinkamas jo sureguliavimas priklausomai nuo aukščio virš jūros lygio ir temperatūros gali būti labai svarbus. Bandymų metu galios kreivė atrodė kaip tikro varžybų variklio: rami reakcija žemame diapazone su staigia, bet valdoma galia maždaug ties 7000 aps./min. 6 laipsnių pavarų dėžė – tikra retenybė šioje klasėje, leidžianti jauniems motociklininkams ilgiau išlaikyti inerciją posūkiuose arba patogiai perjungti pavaras techniškose atkarpose.

Didžiausią įspūdį paliko aušinimo sistemos efektyvumas. Net ir vėžinant karštą, 30 °C (86 °F) dieną, galios tiekimas išliko stabilus, be trūkčiojimų, kurie neretai pasitaiko oru aušinamuose varikliuose. Po 2005-ųjų įdiegta Moric skaitmeninė uždegimo sistema dar labiau padidina patikimumą ir leidžia patobulinti uždegimo laiko reguliavimą ambicingiems meistrams.

Važiuoklė ir manevringumas: profesionali geometrija augantiems lenktynininkams

KTM krom-molibdeno vamzdinė centrinė rėmo konstrukcija puikiai derina 55,6 kg (122,6 lb) lengvumą ir stabilumą važiuojant didesniu greičiu. 1137 mm (44,8") ratų bazė leidžia motociklui užtikrintai slysti per nelygumus, išsaugant vikrumą siaurose ritminėse sekcijose. Su 25,5° rėžiu ir 69 mm (2,7") prošvaisos kampu priekyje, priekis įkvepia pasitikėjimo – tiek raižant kietą trasos posūkio krantą, tiek važiuojant klastingais nuožulniais šlaitais.

Reguliuojamas sėdynės aukštis (675–750 mm / 26,6–29,5") leidžia puikiai pritaikyti motociklą augančiam jaunimui. Per vidurį nustatyta 715 mm (28,1") pozicija buvo ideali 145 cm (4'9") ūgio motociklininkui – pasiekti žemę lengva, o keliai vis tiek turi pakankamai erdvės. O su 290 mm (11,4") prošvaisa KTM lengvai įveikia kliūtis, ant kurių kiti mini motociklai pasikabintų.

Pakaba ir stabdžiai: suaugusiųjų lygio komponentai vaikams

Marzocchi 35 mm USD šakės (2004–2005 m.) 2006 m. gavo patobulintą to paties gamintojo versiją. Abiejų variantų eiga siekia 215–220 mm (8,5–8,7") – tai įspūdingi skaičiai 65 cm³ motociklui. Testų metu priekinė pakaba puikiai tvarkėsi su stačiomis stabdymo bangomis, tačiau išlaikė jautrumą ir suteikė pakankamą sukibimo pojūtį. Gale sumontuota WP monoshock pakaba su progresyviai kintamu slopinimu tvarkosi su viskuo: nuo netyčia neišskaičiuoto šuolio nusileidimo iki provėžų sukeltų vibracijų.

Stabdžių sistema nurungia daugelį pilno dydžio enduro ar takų motociklų. 160–216 mm (6.3–8.5") skersmens diskinis priekinis stabdys (priklausė nuo metų) vidutiniais sūkiais užtikrina stiprią ir tolygią stabdymo jėgą, o galinis diskinis stabdys suteikia tikslumą reguliuojant greitį. Jie toli gražu nėra tik dėl vaizdo – tai rimti varžyboms skirti stabdžiai, leidžiantys pasitikėti savimi, agresyviai neriančius į gilias provėžas.

Konkurentai: ar tai mažųjų MX karalius?

Didžiausias KTM 65 SX konkurentas išlieka Kawasaki KX65. Nors „žaliasis“ variklis generuoja panašią galią, jam trūksta KTM pranašumo pakaboje ir galimybės rinktis iš 6 pavarų. KX 5 laipsnių dėžė dažnai neleidžia rasti „tinkamiausios“ pavaros sudėtinguose posūkiuose, o paprastos konstrukcijos priekinė šakė neturi Marzocchi/WP privalumų.

Cobra CX65 siūlo net didesnę žalią galią, bet reikalauja nuolatinės priežiūros, kuri gali erzinti tuos, kurie nori paprastesnio naudojimo. Tuo tarpu Husqvarna TC 50, turintis automatinę pavarų dėžę, labiau tinka visiškiems naujokams, bet neturi tokio pajėgumo rezervo, kokį siūlo KTM. Ieškantiems rimto mažojo lenktynių ginklo, 65 SX ir toliau laikosi kaip auksinis standartas – jis auga kartu su motociklininko įgūdžiais, o ne riboja tobulėjimą.

Priežiūra: kaip išlaikyti mažąją pabaisą gyvybingą

1. Dėmesys dviejų taktų varikliui: Visada naudokite kokybišką 2T alyvą 32:1 santykiu (40 ml alyvos 1 l degalų). Pavarų dėžei keisti kas 15–20 val. rekomenduojama Motorex Topspeed 15W50.
2. Oro filtras – švaros garantas: Kiekvienos treniruotės pabaigoje išplaukite putų filtrą, naudodami biologiškai skaidžią valymo priemonę. Mūsų siūlomi MOTOPARTS.store dviejų sluoksnių filtrai pagerina oro pralaidumą ir efektyviau sulaiko nešvarumus.
3. Pakabos priežiūra: Priekinės šakės alyvą rekomenduojama keisti kas 50 val. WP amortizatoriui siūlome mūsų atnaujinimo rinkinius, kurie padeda išlaikyti vienodą slopinimą.
4. Sankabos sistema: Hidraulinė sankaba (2005–2006 m.) reikalauja periodiškų skysčio keitimų. Mūsų aliuminio sankabos dangčiai padeda geriau aušinti sistemą ilgų moto sesijų metu.
5. Išmetimo sistemos apsauga: Aliumininė išmetimo sistema (2006 m.) lengvai deformuojasi – mūsų papildomi apsauginiai komponentai ne tik padeda išvengti brangių remontų, bet ir pagerina galios paskirstymą.

Išvada: ne vien tarpinė stotelė

2004–2006 m. KTM 65 SX – tai ne tik vaikiškas motociklas, bet pilnavertis motokroso ginklas, tarsi sumažintas kopijavimo aparatu. Nuo profesionalams pritaikytos pakabos iki velniškai smagios galios – ši karta puikiai atspindi, kodėl KTM valdė (ir vis dar valdo) mini klasę. Nors jis reikalauja pagarbaus elgesio (ir reguliarios priežiūros), KTM 65 SX yra tobulas įrankis, padedantis jauniesiems entuziastams tapti tikrais lenktynių asais. Net ir praėjus beveik dviems dešimtmečiams, šie motociklai tebėra vertinami – įrodymas, ką reiškia austriškas veržlumas ir inžinerinis meistriškumas.

---

Specifikacijų lentelė

---